A japánkaput és a kerítésépítést kicsit félretéve, nekikezdtem az autóbeálló térkövezésének. Ez abból állt, hogy felszedtem a régi térkövet, majd kissé emelve a szintjén, újraraktam azt.
A szintet azért kellett megemelnem, mert az évek során az utcaszint is emelkedett, de olyannyira, hogy a drótkerítésem alját mintegy 30 centivel ellepte! Félemetes, és nekem fel se tűnt korábban, csak most, hogy szintezni kellett a terepet!
Tehát nekiláttam, és marhára nem volt hozzá kedvem...
Május 18-án hoztak 3 m3 zizit (50.000 ft)
Ebből még rengeteg fog kelleni
Május 21-én és 22-én
Korábban itt három sorban lejtett a térkő, hogy az utcaszintet összehozzam a ház szintjével, amely alul belefutott egy vízelvezetőbe. Ezt a vízelvezetőt most felszedtem.
És itt következett egy nehezebb szakasz, amikoris ki kellett számolnom, hogy milyen legyen a lejtés, hogy végül a térkő tökéletes vízszintbe fusson bele a terasz szintjébe.
Hááát, megtettem, de úgy, hogy figyelembe kellett vennem a házat övező későbbi járdaszegély magasságát és távolságát a háztól. A távolsága ennek azért volt fontos, mert egy járdalap szélességet, azaz 40 centit kellett kihagynom, aminek 4 centi a magassága, azaz ennek szintben kell lennie a szegélykővel. Alább mutatom:
A ház ugyebár járdalapokra épült. Ennek a magassága fix. Ezt pár év múltán aláástam, és egy betonbeöntéssel erősítettem meg (a fenti képen a csákány mellett jobbra látható). Ez a beöntés mintegy 35 centire lógott ki a ház falának síkjából, tehát ha a járdalapot a ház mellé szeretném tenni, akkor a szegélykövet 40 centire kell beásnom a földbe.
Május 22-én szedtem fel az útból a térköveket, majd jelöltem be az "egyenest"
Azért elképesztő látni, hogy az eredeti lerakás mennyire csúnya lett az elmúlt 10 év alatt
Az új térkövezést úgy akartam megoldani, hogy pontos keretek között, gyomosodás nélkül lehessen használni a későbbiekben, amely szabályos alakot formáz és könnyen takarítható, valamint megvédi a ház alját a kártevőktől.
Amikor a szegélykő lerakásának udvar felőli végéhez értem, akkor láttam meg, hogy a ház sarka mintegy 3 centit elgörbült, befelé. Hogy ezt hogyan csinálta, azt nem tudom, de a szegélykő és a derékszögek világosan megmutatták. Erről később mutatok képet.
A térkövezés állapota június 3-án
Ekkor csak a ház melletti szegélykövet raktam le, és a térkövezést a meggyfa alatt fejeztem be, mert még ki kellett alakítanom a lezárást és a sziklakertet.
Június 11-én értem el a ház sarkát
Amikor a ház sarkához értem, észrevettem, hogy a korábbi szintmérésembe hiba csúszott, így az autóbeálló 1 centivel magasabban van, mint a terasz. Hm...
Gondolkodtam rajta, hogy ezt a két szintet hogyan hozzam össze, mert ugyan az 1 centi nem sok, viszont látható, és szerintem zavaró is lehet. Mivel a teraszt nem fogom azért leszedni, hogy egy centivel feljebb újrategyem, és az autóbeállót sem fogom azért felszedni, hogy lefaragjak belőle 1 centit, ezért inkább a lejtéses megoldást választottam. Az autóbeálló itt úgyis végetér, amit szegélykővel zárok le, és a pár évvel ezelőtt lerakott térkő helyére is járdalap kerül. Azért választottam ezt a lezárást, mert a felszedett térkövet a kapu elé, azaz az utcafrontra szeretném lerakni, viszont emiatt nem szeretnék ilyen térkőre vadászni, hogy hol kapható ez a típus egyáltalán, a járdalapból meg mindig kapni, és olcsóbb is, mint a térkő.
De adódott mégegy probléma a kivitelezéssel:
Ugyanis a házat amikor megemeltem (erről még mindig nem sikerült megírnom a cikket, mert elhagytam a képeket), akkor ennél a saroknál szétcsúszott a zsalu és szétfolyt a beton, amely miatt amolyan alaktalan kőtömbbé kötött az egész. A fenti képen látható is, hogy sem a korábban letett szegélykövet, sem a járdalapot nem tudtam elvezetni a házig.
A következő lépés tehát az lesz, hogy ezt a betont lecsiszolom és levágom a széleit, ami borszasztó nagy munkával és porral fog járni. Mindezt azért fontos átgondoltan kivitelezni, mert ennek alapján fogom a járdalapokat továbbvezetni (azaz a fal mellé igazítani) a kapu irányába, majd elfordulni a sarkon a "kisudvar" felé. Valószínűleg ez sem lesz egyszerű.
Megjegyzés: itt gondoltam rá, hogy ha mégegyszer építkezésbe fogok, akkor azzal kezdem az egészet, hogy síkra gyalulom a telket, majd lebetonozom az egészet, majd megépítem a kerítést, és UFO-technológiával kimérem a szögeket és egyeneseket.
Június 10-én álltam neki a sziklakert szegélyezésének és rendbetételének
Június 12-én kivágtam egy darabot a sziklából, majd belevezettem a szegélykövet, ugyanis csak így tudtam megoldani a szögletes él átvezetését a hepehupás formába
Június 17-én alkottam újra a sziklakertet, hogy eltervezhessem, az miképp fog belefutni a parkolóba
Július 2-án öntöttem ki betonnal a ház melletti szegélykövet
(erre a 40 centis sávra járdalap kerül, miután kiöntöttem az egészet aljzatkiegyenlítővel)
(erre a 40 centis sávra járdalap kerül, miután kiöntöttem az egészet aljzatkiegyenlítővel)
Pár nap pihi után nekikezdtem a kapu utcafronti részének a térkövezését is, hogy rendezzem az ingatlan arculatát a külvilág felé.
Így nézett ki július 4-én
És így nézett ki július 9-én
Az utcafronti térkövezés lezárása a növényzet és az utca felé
Végül megépült a japánkert támfalának folytatása is, amit feltöltöttem érett trágyával és beöltettem növényekkel
Ezzel együtt a ház utcafronti sarkának a kialakítását is elterveztem, ahol a szegélykövezéssel jelöltem ki az utcafronti, azaz a ház hásó homlokzata mentén futó járda vonalát.
Ezt a térkő-sarkot fel kellett szednem, hogy a három sor járdalapot letegyem
Ha valaha elkészül, akkor alapvetően változik majd meg a tájkép
Viszont mivel a járdalap szélessége nem egyezett a térkőével, ezért maradt egy "nem tudom hogyan oldjam meg" nevű sáv, aminek burkolását egyelőre nem tudtam megoldani. Pár perc gondolkodás után végül rájöttem, hogy a vízelvezető folyóka pont befér a hézagba:
Jobb lett volna ezt közvetlenül a ház mellé betenni, viszont a ház alapja miatt nem fért volna be
Szerintem így is korrekt lett, és mégjobb lesz, ha ezt az autóbeálló teljes szélességében leteszem - majd.
Folyt. köv.
Folytatás: Japánkert
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése